Rotonda mágica

Esta rotonda fue construida en 1972 en Swindon, Inglaterra. Su nombre original era “County Islands Ring Junction” pero por sus características geométricas únicas y complejas le cambiaron el nombre a “Magic Roundabout”.

Fuente: mosingenieros

Tiene 80 metros de diámetro y consta de cinco mini rotondas satélite dentro de una cuyo sentido de la circulación se hace en el sentido de las agujas del reloj y en la central en el sentido contrario.

Sirve de intersección a 6 vías, 5 de ellas carreteras:

- Shrivenham's Road.

- Queen's Drive.

- Drove Road.

- Fleming Way.

- County Road.

- La entrada al aparcamiento del County Ground (Estadio del Swindon Town F.C.).

Fuente: mosingenieros

En una rotonda normal un conductor tendría que dar la vuelta entera para llegar a su destino, en la rotonda mágica puede cortar el recorrido a través de los círculos satélites y pasar más rápidamente a su destino.

Los estudios han desvelado que se ha dado solución al problema del tráfico debido a que se ha incrementado el número máximo de vehículos que pueden cruzar la intersección, pasando de 5.100 veh. /hora a 6.200 veh. /hora.

En lo que respecta a seguridad también se han observado mejoras ya que se ha demostrado que reduce los accidentes.

Fuente: mosingenieros

Primer Km de carretera solar

Han inaugurado el primer Km de carretera solar en Francia. Este tramo está formado por paneles solares de la marca Wattway, se fabrican con células fotovoltaicas de silicio policristalinas y se les integran sustratos de resinas y polímeros. Son transparentes para que pueda pasar la luz del sol y fuertes para poder soportar el tráfico pesado. Además tienen la misma adherencia que una carretera convencional y resisten diferentes tipos de clima.

Fuente: EcoInventos

La instalación es simple, se coloca sobre la carretera tradicional (siempre que no tenga agujeros o grietas) y la electricidad generada se destinará al alumbrado público de Tourouvre-au-Perche.

Su rendimiento real es todavía una incógnita: los paneles Wattway tienen una menor eficiencia de conversión que los módulos fotovoltaicos de silicio policristalino que hay hoy día en el mercado, debido a su instalación en el suelo. Además puede que disminuya el rendimiento en ausencia de un sistema de limpieza constante.

Este primer Km estará de prueba piloto durante 2 años donde se calcula que la recorran unos 2.000 vehículos al día.

Es una nueva forma de generar energía solar se utiliza gran parte de la infraestructura de las carreteras ya existentes para producir electricidad sin tener que realizar ninguna nueva instalación.

Fuente: EcoInventos

Gamificación del transporte

En la asignatura de Tics del Máster Universitario de Formación de profesorado de la UMH hemos visto que la Gamificación educativa consiste en la utilización del juego como motivación para el alumnado.

Utilizar este concepto en el ámbito del transporte puede ofrecer múltiples ventajas, traducidas en conseguir hábitos de movilidad más sostenibles y saludables en la población.

Fuente: ecomovilidad.net

Para que esta técnica funcione debe ser eficiente económicamente y tiene que motivar a los usuarios de manera que jueguen por placer. Su objetivo principal es concienciar y sensibilizar a la población para que cambien sus hábitos y utilicen formas más sostenibles de moverse por la ciudad.

Algunos ejemplos de la gamificación en el transporte son:

El proyecto From5to4 es un juego de movilidad que fue creado en los Países Bajos pero que actualmente ya está disponible en otros países como Reino Unido, Portugal, Rumania, Bulgaria y Bélgica.

Cuyo objetivo principal es conseguir una reducción del 20% del tráfico en hora punta.

Los usuarios son trabajadores de empresas, a los que se les propone que de cada 5 días, intenten al viajar al menos 1 día sin coche. Deben registrar la forma en que viajan, y dependiendo de varias variables consiguen una determinada puntuación. Los puntos obtenidos pueden canjearse por diferentes artículos o descuentos. Además, cada mes se premia al trabajador que más ha progresado.

Los resultados obtenidos en diferentes casos de estudio son los siguientes:

• Eindhoven, 55 participantes, 6 meses, ahorro de combustible= 6000 €.
• Verkeersonderneming (Rotterdam), 26 participantes, 4 meses, reducción de tiempo de viaje en hora punta 22%.
• Instituto de investigación TNO, 200 participantes, 4 meses, ahorro de 4000 kg de CO2.
• Escuela de negocios de Rotterdam, 30 participantes, 4 meses, 122.000 calorías quemadas.

En España también existen algunos ejemplos como el sistema público de bicicletas de Barcelona a través de su APP Bicing incluye un juego donde los usuarios consiguen puntos que pueden canjear por diferentes premios. 

La gamificación es una nueva herramienta que puede influir en una mejora de la movilidad sostenible.

Fuente: Ecomovilidad.net

Contaminación en las grandes ciudades

En mi primera entrada en el blog de transporte y logística me ha parecido interesante hablar de un tema que está de actualidad en los medios de comunicación la contaminación del aire en las grandes ciudades.

Ayer leía una noticia cuyo titular era: “China se ahoga. La contaminación cierra colegios, negocios y paraliza algunos vuelos” en diario Renovables.

Fuente: Diario Renovables

Muchas ciudades chinas tienen niveles altos en contaminación y han declarado recientemente alerta roja por smog (el smog es una forma de contaminación que se produce durante un largo período de altas presiones, que provoca el estancamiento de la misma). China se ha visto envuelta en uno de los episodios de smog más fuertes del año. Esto ha provocado el cierre de muchas escuelas y negocios, e incluso se han tenido que cancelar algunos vuelos comerciales locales que salían del aeropuerto de Pekín. Se recomienda a la población quedarse en sus casas, por ello, se reduce de forma importante la productividad, pero más allá de ser un problema que afecte a la economía china, es más bien un problema que afecta a la salud de la población. Millones de personas están siendo expuestas a altos niveles de contaminación de forma directa aumentando así el riesgo de problemas respiratorios y de enfermedades como el cáncer.

La contaminación no sólo afecta a países como China, hoy se ha publicado el siguiente titular “Madrid activa la fase 3 de contaminación y prohíbe el acceso a la mitad de los coches” en el diario el País.

Fuente: El País

Hoy se ha activado por primera vez en Madrid el escenario 3 del protocolo de contaminación por alta contaminación de dióxido de nitrógeno (NO2). Por ello, mañana al ser día impar se prohibirá la entrada de los vehículos cuya matrícula acabe en número par en la almendra central de la ciudad. Sí que podrán circular el transporte público, coches de alta ocupación, vehículos de cero emisiones, híbridos, servicios especiales y los de personas con movilidad reducida. Es la primera vez que esta medida se impone en España pero no en otras ciudades europeas como París o Roma. Si se mantiene la fase 3 los coches tendrán que alternarse para entrar en la ciudad según la terminación de su matrícula. Además, la velocidad se ha limitado, a 70 kilómetros por hora en la autovía de circunvalación M-30, así como en las vías de acceso a la capital.

La contaminación en las grandes ciudades es un tema de vital importancia y deberíamos a empezar a tomar conciencia de ello.

Fuente: Diario Renovables y El País.