8ª semana (20/03/2017-24/03/2017)

Esta semana ha sido mi última semana de prácticas en el I.E.S Bellaguarda .
Durante esta semana los alumnos de 2º de FP Básica han tutorizado a sus compañeros de 1º en sus actividades diarias en el huerto del centro. De esta manera aprenden trabajar en equipo y aprenden más rápido.

También han visitado las instalaciones del Club de Golf Don Cayo en Altea la Vella para ver las tareas de mantenimiento que realizan. Y al terminar han practicado unos tiros en el campo de prácticas.

Fuente: Club de Golf Don Cayo

El último día y antes de despedirme los alumn@s hicieron mi evaluación. Evaluaron mis prácticas con las cosas positivas y negativas. Ha sido muy interesante conocer sus impresiones y opiniones para mejorar como docente.

Bueno ha llegado la hora de despedirme pero no sin antes agradecer a mi tutora y a todos los profesores de FP que me han tratado con mucho cariño y con los que he podido aprender muchísimo. Y sin olvidarme los verdaderos protagonistas de esta experiencia mis alumnos que desde aquí les deseo Mucha Suerte!

Aquí acaban mis entradas de las prácticas en I.E.S Bellaguarda, ha sido una experiencia inolvidable.

Hasta la próxima 👋

Maite

7ª semana (13/03/2013-17/03/2017)

Durante esta semana los alumnos de FP Básica han realizado un croquis en A3 de como van hacer la instalación de riego del huerto. También han hecho ruta por el instituto para repasar los conceptos de botánica, sobre todo los alumnos de 2º  debido a que en breve tienen que realizar las prácticas. 

Ha sido una semana especial con los alumnos del Ciclo Medio de Producción Agroecológica, les he impartido los últimos conceptos del tema de Topografía y les he preparado el examen. Por último para terminar con una visión más práctica de la topografía han realizado una práctica con los equipos topográficos que dispone el centro de cuando se impartía el ciclo de Edificación y Obra Civil.

Durante esta semana en el centro se han realizado las evaluaciones, he asistido a las de 1º y 2º de FP Básica.

6ª semana (6/03/2017-10/03/2017)

Si los alumnos de FP Básica de Agro-Jardinería estuvieron insuperables en la campaña de San Valentín durante esta semana en el día Internacional de la Mujer han sido los protagonistas de la decoración del centro:

Los alumnos de 1º de FP Básica decoraron la entrada principal, la Falsa Pimienta que hay en el patio y el techo de la cantina. Aquí os dejo el resultado 😍

Proyectos realizado por los alumnos de 1º FP Básica

Una de las actividades del centro era que los alumnos escribieran un mensaje a aquellas mujeres que han sido representativas para ellos. Por ello, los alumnos de 2º FP Básica crearon un tablón para pegar los mensajes. Una vez pegado el mensaje, cada clase recogían una agatea para cuidarla.

Proyecto realizado por alumnos de 2º FP Básica

Otro proyecto de los alumnos de 2º de FP Básica fue la creación de una flor gigante con una mariposa:

Proyecto realizado por alumnos de 2º FP Básica

Y una silla que ellos mismos diseñaron y recubrieron de flores naturales junto con un marco:

 

 Proyecto realizado por alumnos de 2º FP Básica

Llegados a este punto sólo puedo felicitaros por el buen trabajo que habéis hecho, sois unos auténticos profesionales!

5ª semana (27/02/2017-03/03/2017)

Después de tantas actividades toca volver a la normalidad durante esta semana los alumnos de FP Básica han estado realizando sus jornadas de trabajo en el huerto del centro. Han realizado trabajos de tratamientos contra el pulgón, trabajos con la desbrozadora, se han encargado de las gallinas, del huerto y del invernadero.

Además hemos ido a ver un MATCH DE IMPROVISACIÓN que impartió  Mai Més Teatre, que es el grupo de teatro de IES. Os dejo una foto de los alumnos y alumnas del grupo de teatro, junto con sus profesores y la concejala de Educación:

Fuente: Facebook Ajuntament d'Altea

También tuvimos la suerte de que Mai Més Teatre impartiera una clase individualizada a los alumnos de 2º FP Básica de como mejorar hablar en público. Fue una clase en la que participamos tanto alumnos como profesores y nos permitió conocer técnicas para vencer el miedo que tenemos hablar en público.

4ª semana (20/02/2017-24/02/2017)

Con el motivo del día del árbol que se celebró el 31 de enero durante la semana del 20 al 24 de febrero se realizó una plantación un ejemplar del Populus Alba (chopo) en el río Algar.

Los alumnos de FP Básica de Agro-Jardinería junto con los alumnos de Ciclo Formativo de Producción Agroecológica eran los encargados de explicar y supervisar a los alumnos de 1 ESO en la plantación. Para ello, los alumnos de FP Básica prepararon una exposición oral de los consejos prácticos que tenían que seguir. A continuación podemos ver el folleto informativo que trabajaron los alumnos de FP Básica y la parcela donde se realizó la plantación.

Folleto de consejos prácticos y parcela donde se realizó la plantación

Además aprovechando algunas flores que nos sobraron de la campaña de San Valentín los alumnos de FP Básica aprendieron a alambrar:

Alambrado de flores con los alumnos de 2 FP Básica

Esta semana también fue muy especial para mi, ya que impartí mi primera clase de topografía a los alumnos del Ciclo Formativo de Producción  Agroecológica. Vimos las unidades de medida longitud y superficie.

3ª semana (13/02/2017-17/02/2017)

Esta semana ha sido muy especial para los alumnos de 1 y 2 de FP Básica. Tenían que demostrar que son unos auténticos PROFESIONALES y sacar adelante la campaña de San Valentín💓que han estado preparando.

Los alumnos de 1º de FP Básica eran los encargados de hacer llegar las rosas a todos los destinatarios.Y para ello tuvieron que preparar las rosas: les quitaron las espinas, las envolvieron con papel transparente, pusieron la rafia y colocaron las tarjetas.

Trabajo de los alumnos de 1 FP Básica

Los alumnos de 2º FP Básica eran los encargados de realizar centros florales para la venta directa. Además de la realización de un photocall con el contaron con la ayuda de los alumnos de bachillerato artístico para la realización de las fotografías. Este fue el resultado:

Centros florales realizados por los alumnos de 2 FP Básica

Photocall realizado por los alumnos de 2FP Básica

Por último sólo puedo decir que la campaña fue todo un ÉXITO! Muchas Felicidades!

Con mis compañeras de prácticas en la campaña de San Valentín

2ª semana de prácticas (06/02/2017-10/02/2017)

A lo largo de la semana, los alumnos de 1º de FP Básica han asistido al huerto que hay en el propio instituto. Donde se realiza diferentes tareas: trabajo en el invernadero, cuidado de las gallinas, trabajo en el huerto... Cada día, un alumno tiene la función de ser el encargado, se encarga de completar el parte de trabajo, debe revisar que todos sus compañeros lleven correctamente los EPIS, de determinar cuales son las herramientas necesarias para realizar las tareas y elegir que trabajo desempeñará cada uno de sus compañeros.

Los alumnos de 2º de FP Básica, han estado realizando una estructura para el gallinero y unas vallas de protección para un photocall que están preparando para la campaña de San Valentín.

El miércoles fuimos de excursión a Cap Negret de Altea, que es uno de los pocos afloramientos volcánicos que hay en nuestra Comunidad. A continuación, en el siguiente vídeo podéis ver de un documental en el que se explica lo que estuvimos viendo. Y en el que participaron dos profesores del IES Bellaguarda.

                                Fuente: Documental. Punt 2. Medi Ambient. Cap Negret. Cala del Soio.

En esta semana también he tenido la oportunidad de asistir a una clase con los alumnos del Ciclo Formativo de Grado Medio de Producción Agroecológica. Estuvieron viendo la teoría de la salinidad de los suelos y realizaron una práctica para saber el PH de distintos productos. En este grupo realizaré una clase de topografía en las próximas semanas.

1ª semana de prácticas (30/01/2017-03/02/2017)

Durante la semana de bienvenida en el centro, ha sido la primera toma de contacto con los alumnos de Formación Profesional Básica de Agro-Jardinería y Floristería. He conocido a mi tutora, a la coordinadora de prácticas del centro y a los demás profesores del departamento de agraria.

Los alumnos están muy ilusionados trabajando en el proyecto de San Valentín. Esta campaña consiste en que cualquier miembro del instituto puede enviar una rosa con un mensaje de amor, amistad, agradecimiento... Y se le entregará en persona el día de San Valentín.

Los alumnos de primero  han creado una empresa llamada Amor Anónimo, y serán los encargados de preparar todos los pedidos, arreglar las rosas y entregarlas a los destinatarios.

Los alumnos de segundo curso han sido los encargados de diseñar y montar el stand, donde todos los participantes deberán depositar la hoja de pedidos junto con los 2 euros por rosa y el mensaje que quieran escribir a los destinatarios.

                                                                      

                                             Folleto campaña San Valentín        Stand elaborado alumnos 2º FP Básica

Prácticas IES Bellaguarda Altea

¡Hola a todos!

Ya se ha terminado el primer cuatrimestre así que es hora de ponernos en situación real y empezar a practicar como profesores y profesoras.

A mi me han asignado el IES Bellaguarda en Altea y la verdad no puedo estar más contenta, ya que fue el instituto donde estudie y del que tengo muy buenos recuerdos.
He empezado con mucha ilusión y con ganas de vivir esta nueva experiencia esta vez desde el otro lado, como profesora.

 Fuente: IES Bellaguarda

Me asignaron las prácticas en el Ciclo Formativo de Edificación y Obra Civil, pero para mi sorpresa cuando llegue al centro me informaron que ya no se impartía. La verdad que es una verdadera lástima tanto para centro como para mi, ya que como Ingeniera Técnica en Obras Públicas me hubiese encantado poder realizar las prácticas de profesora en mi campo, la obra civil.

Así que, realizaré las prácticas en Ciclo Formativo de la familia agraria, principalmente en FP Básica de Agro-Jardinería y Composiciones Florales, en el que espero estar a la altura.

Os seguiré informando de todo lo que pase en el centro durante mi estancia con una entrada semanal.

Herramientas para calcular el impacto ambiental y costes del transporte de mercancías

En esta entrada del blog vamos hablar de algunas herramientas software que pueden ser útiles para que los alumnos realicen actividades de casos reales:

EcoTransIT Mundo (Ecological Transport Information Tool Worldwide) es una herramienta de software basada en la web y fácil de manejar que sirve para evaluar el impacto medioambiental del transporte de mercancías por varios modos de transporte a escala mundial.

Los factores relevantes se tienen en cuenta para encontrar el impacto ambiental exacto (consumo energético, dióxido de carbono, emisiones contaminantes).

ACOTRAM es una aplicación informática de ayuda al cálculo de los costes de explotación de los vehículos de transporte de mercancías por carretera.

Además, a través del mismo se pueden consultar los costes directos de los diferentes tipos de vehículos estudiados en el “Observatorio de Costes del Transporte, de Mercancías por Carretera” integrados por el Comité Nacional del Transporte por Carretera, las principales asociaciones representativas de empresas cargadoras (AECOC, AEUTRANSMER y TRANSPRIME) y la Dirección General de Transporte Terrestre.

Corredor Mediterráneo

El corredor mediterráneo está destinado a configurarse como una gran arteria que vertebraría los diversos nodos del EURAM mediante conexiones multimodales por el transporte viario, ferroviario, aéreo y marítimo. Este proyecto es tanto de personas como de mercancías y este corredor se enlazaría con otros corredores para garantizar así la fluidez y las relaciones económicas.

En términos terrestres tenemos el transporte por carretera y por ferrocarril.

La carretera es la vía más utilizada tanto en el transporte de mercancías como en el transporte de personas, pero necesita opciones que respeten los criterios de eficiencia y sostenibilidad. Se necesita descongestionar algunos tramos que suelen registrar atascos y para solucionar problemas como éstos es por lo que se necesita el corredor mediterráneo.

Agilizar el servicio que ofrece la carretera es una necesidad evidente, las carreteras son las vías que dinamizan mejor el transporte de personas y mercancías y deben de estar al servicio de otros modos de transporte. Las carreteras tiene que conectar adecuadamente con los nodos de interés como son: puertos, aeropuertos, estaciones de ferrocarril para vertebrar estos puntos como se debe y dar salida ágil a la concentración de personas y mercancías. Por ello se debe hacer más eficiente éstas otras vías que han de confluir con las carreteras.

La vía ferroviaria es posiblemente la que más se asocia al corredor, sobre todo por parte de los medios de comunicación aunque se debe insistir en el carácter multimodal. Uno de los retos del corredor mediterráneo es el de aumentar el transporte de mercancías mediante la alternativa ferroviaria y conectar con los puertos que también tienen un papel fundamental en el desarrollo del corredor.

Fuente: El Temps

Los puertos del mediterráneo resultan menos atractivos para las grandes navieras multinacionales y para el tráfico portuario asiático que los puertos del norte de Europa. Atraer este tráfico depende de las condiciones de las infraestructuras y económicas que los puertos ofrecen a sus clientes.

Fuente: El Temps

Los aeropuertos también forman parte del corredor. Uno de los objetivos del corredor es que los pasajeros de los aviones se puedan distribuir a los principales lugares de destino mediante un servicio de transporte terrestre adecuado. Un ejemplo es el aeropuerto de Alicante donde muchos de los pasajeros son turistas que van con destino a Benidorm y no tienen una conexión ferroviaria directa, el aeropuerto tampoco esta conectado a través del tranvía con las principales ciudades como Alicante o Elche.

Las conexiones de la costa, como la pendiente entre Benidorm y Gandia mediante lo que se denomina el tren de la costa son cuestiones pendientes y que forman parte del proyecto.

La dimensión del corredor se plantea de modo que no solo beneficie por allá por donde pasa. La capilaridad es una de las virtudes que tiene que tener el corredor. Este término define la capacidad del corredor para favorecer la economía del territorio que aunque no esté situado el corredor se beneficien indirectamente como es el caso de las islas Baleares, comarcas del interior de Cataluña y la Comunidad Valenciana o Andorra.

Fuente: El Temps

Atasco en China y Bus-Túnel

Como hemos visto en el  anterior post  China se considera uno de los lugares más contaminados del mundo. Además de la industria pesada, el otro gran responsable de la mala calidad del aire que respiran los chinos es el transporte.

Pekín es una ciudad con con 22 millones de habitantes y cinco millones de vehículos. A principios de enero, en la autopista la autopista G4 que une Pekín y Hong Kong sufrió un enorme atasco por la operación salida de las vacaciones de fin de año. Cientos de coches se amontonaban en los 50 carriles que conforman la carretera durante más de tres horas intentando atravesar el peaje.

A continuación podemos ver un vídeo grabado por un dron:

Pese a su magnitud, este atasco no ha sido de los peores que se registran en China. En ocasiones anteriores los vehículos han llegado a estar detenidos durante más de una semana.

Hace unos meses surgió una idea de construir una especie de autobús que circulará por encima del tráfico para tratar de acabar con los atascos y contribuir con la movilidad sostenible.

El proyecto consiste en un gigantesco autobús con forma de túnel, que mide 22 metros de largo, 4,8 de alto, 7,8 de anchura suficiente para circular sobre dos carriles a la vez y que un automóvil pueda adelantar a otro debajo de éste.

El primer TEB por ahora sólo ha sido puesto en marcha por un recorrido experimental de apenas 300 metros, pero sus desarrolladores confían en poder perfeccionarlo para que en el futuro pueda formar parte de redes de transporte público urbano, con autobuses capaces de transportar hasta 1.200 pasajeros.

Aunque hace unos días en El País se publicó la noticia de que el proyecto chino del autobús ha quedado paralizado debido a que la empresa china Tebtech, encargada de construir el autobús, se ha quedado sin fondos, según ha relatado uno de sus empleados en declaraciones a CNN.

Fuente: El País

Amplia tu formación

Este nuevo año 2017 puede ser una oportunidad para ampliar tus conocimientos.

Existen números MOOC (Massive Online Open Courses) estos cursos ha supuesto una evolución de la educación abierta en Internet.

En los que puedes mejorar las habilidades profesionales y al mismo tiempo actualizar el currículum en cualquier materia que te interese. Además tienen numerosas ventajas: no tienen limitación en las matriculaciones, puedes seguirlos online, son de carácter abierto y gratuito con materiales accesibles de forma gratuita.

Puedes seguir algunos de los cursos online gratuitos que empiezan este enero 2017.

Los más relacionados con la temática del PLE en el ámbito de la logística son:

•     Comercio Internacional y Nueva Economía.
•      Curso de Excel intermedio

Para los que quieren aprender de manera presencial también existen numerosos cursos que pueden ser interesantes para mejorar nuestra formación y tener más oportunidades laborales.

Para los que deseen iniciar su trayectoria profesional en el ámbito de la logística Impulsalicante ofrece un curso en Técnico en Logística dirigido a jóvenes inscritos en el Sistema de Nacional de Garantía Juvenil.

No hay nada mejor que una nueva oportunidad de aprender para empezar con energía el año.

Plataforma logística

En el anterior post vimos que son los puertos secos y para qué sirven hoy vamos a definir otro concepto importante para la logística y el transporte: las plataformas logísticas.

Una plataforma logística es una zona delimitada en la que diferentes operadores ejercen actividades relativas al transporte, la logística y la distribución de mercancías, para el tránsito nacional o internacional. Puede ser administrada por una entidad única, pública, privada o mixta.

Sus principales características son:

- Tiene que estar bien comunicada, preferentemente con varios modos de transporte.

-  Los operadores pueden ser propietarios o arrendatarios de las naves.

- Régimen de libre concurrencia para todas las empresas interesadas en ejecutar las actividades anunciadas.

- Servicios comunes para personas y vehículos usuarios: restaurantes, hoteles, zonas de descanso y duchas, talleres y zonas de aparcamiento para vehículos pesados, etc.

PRINCIPALES PLATAFORMAS LOGÍSTICAS EN ESPAÑA:

                                        Fuente:  GoogleMaps                Fuente:Google Maps    

Vamos a ver más concretamente las características de la plataforma logística PLAZA Zaragoza:

La Plataforma Logística de Zaragoza (PLAZA) es el recinto logístico de mayores dimensiones del Continente europeo. Tiene una extensión de 12.826.898 m².

Su gestión, ejecución y promoción están encomendadas a PLAZA SA, sociedad en la que participa mayoritariamente el Gobierno de Aragón y tienen presencia el Ayuntamiento de Zaragoza y las dos principales entidades de ahorro de la Comunidad Autónoma, Ibercaja y Caja de Ahorros de la Inmaculada.

Fuente: PLAZA Zaragoza

¿Qué es un puerto seco?

¿Qué es un puerto seco?

Un Puerto Seco es una terminal intermodal de mercancías situada en el interior de un país o región económica que conecta, a través de la red ferroviaria, con el puerto marítimo de origen o destino de los tráficos tratados. De ahí la denominación, de “puerto seco “, al manipular tráficos portuarios en una zona interior. En ellos se puede realizar el despacho de aduanas, agilizando así el tránsito de la mercancía hacia el interior del país.

Panorámica del puerto seco de Coslada. Fuente: www.puertoseco.com

A medida que ha ido aumentando el grado de desarrollo de la sociedad ha ido creciendo la necesidad del transporte, y se ha aumentado el volumen de transporte de bienes para satisfacer la demanda de las personas y las empresas.

Además, los centros de producción y consumo descentralizados, han supuesto un aumento de los flujos de carga y de las distancias del transporte de mercancías. Por ello, el transporte marítimo se ha convertido en el modo más indicado y más barato para transportar mercancías a grandes distancias. Los puertos marítimos son nodos de gran importancia dentro de las cadenas logísticas como punto de enlace entre dos sistemas de transporte, el marítimo y el terrestre.

Pero debido a la complejidad del sector del transporte y del aumento del volumen de mercancías transportado, se ha llegado a una situación de creciente congestión de las rutas, la escasez de espacios libres en las instalaciones marítimas y un importante impacto medio ambiental de los puertos marítimos. Por ellos son importantes los puertos secos debido a que dinamizan las actividades que se producen en el puerto marítimo al permitir el despacho de aduanas en el interior del territorio. Disminuyendo el número de operaciones, por lo que reducen las necesidades de espacio y la presión que las terminales portuarias ejercen sobre la costa.

Otra clave de los puertos secos es la conexión ferroviaria con los puertos marítimos, suponiendo así un aumento de la participación del transporte ferroviario en el conjunto del transporte de mercancías, algo que, en España se persigue desde hace tiempo. Además, sirven también para ampliar el hinterland de los puertos marítimos (es la región del territorio en que un puerto tiene ventajas notables en el acceso terrestre, por lo que puede asimilarse a su zona de influencia en el territorio).

Por tanto, los puertos secos pueden ser considerados como una prolongación de los puertos marítimos, utilizando además el medio de transporte más sostenible y más adecuado en cada tramo. La ubicación de los puertos secos es un tema clave para la estrategia del sistema logístico de un país o región.

Fuente: www.puertoseco.com y blog Urbanismo y Transporte